|
GPRating
Cos’e’ il GPRating ?
Il GPRating e’ un indice (basato sul sistema ELO) del
valore relativo di ciascun pilota nelle gare GP. Più il rating e’ alto più un
pilota ha ottenuto buoni risultati nelle gare GP.
Si puo' usare il GPRating anche per avere un'idea dei
risultati attesi in gare future: chi ha il GPRating più alto ha più probabilità di arrivare davanti, a
parità di vettura. In una ipotetica serie
di gare tra due concorrenti con GPRating rispettivamente 1000 e 1350, per
esempio, ci si aspetta che chi ha il GPRating maggiore vinca 2 volte su 3. Un
pilota forte il doppio di un altro, in altre parole, avrà un GPRating superiore
di 350 punti.
Che bisogno c’e’ del GPRating, non basta il
GPLRank ?
Il GPLRank indica esclusivamente l’abilita’ di un
pilota nel completare un giro singolo il più velocemente possibile ma non da’
alcuna indicazione sull’abilita’ in gara di un pilota.
Il GPRating, invece, da’ un’idea di chi riesca a
correre efficacemente le gare Grand Prix (durata di circa 90 minuti). Tali gare
richiedono costanza, concentrazione, amministrazione del mezzo, abilità nel
traffico etc, tutte caratteristiche che non hanno alcun impatto sul
GPLRank.
Il numero di vittorie , podi, etc di un pilota non ci
danno necessariamente un quadro completo della sua abilità. Vincere una gara tra
4 persone e’ più facile che vincere una gara tra 20 piloti, per esempio. Battere
un pilota che ha appena comprato Grand Prix Legends e’ più facile che battere un
pilota esperto che ha già vinto numerose GP. Il GPRating
tiene conto di queste variabili nel valutare le prestazioni di un
pilota.
Da cosa dipende il GPRating?
Ogni pilota inizia la propria carriera con un
GPRating di 1000. Dopo ogni gara il GPRating di ogni concorrente varia in
positivo o in negativo.
Il GPRating non richiede alcuna valutazione
soggettiva sui risultati delle gare; esso dipende esclusivamente da:
- l'auto usata da un pilota. Usare una vettura scarsa
fa aumentare il GPRating più che usare una vettura dalle buone prestazioni. Per
completezza viene anche mostrato un rating che non tiene conto dell’auto usata
(NoCar Rating).
- il valore degli avversari e le auto usate dagli
avversari. Battere un pilota molto forte fa aumentare il GPRating più che
battere un pilota debole.
Il GPRating non e' influenzato da elementi quali, per
esempio:
- la posizione finale in gara di per se'. Non ci sono
bonus per la vittoria o altro; vincere una gara di 4 persone fa aumentare il
GPRating meno che arrivare quinto in una gara di 20 persone, per
esempio.
- la velocita' in pista, Il numero di giri al comando
della gara, il tempo finale di gara etc. Arrivare quarto staccato di 10 giri ha
lo stesso valore che arrivare quarto a 3secondi dal primo, per quanto riguarda
il GPRating
- la causa dell'eventuale ritiro di un concorrente.
Venire disconnessi da una gara mentre si e' in testa e' diverso dall'essere
costretti al ritiro dopo un incidente, per esempio. Matematicamente e' molto
semplice dare un peso diverso alle due situazioni ma tutto cio' richiederebbe
una valutazione soggettiva che non si vuole introdurre nel GPRating
Chi volesse una descrizione piu’ dettagliata del
metodo di calcolo del GPRating può leggere qui
GPRating
AGGIORNATO al 31 Gennaio
2005
|
|
Pilota
|
GPRating
|
Gare
|
NoCar
Rating
|
|
1
|
L.Zanetti
|
1786
|
25
|
1731
|
|
2
|
L.Grandis
|
1750
|
9
|
1730
|
|
3
|
L.Varani
|
1685
|
50
|
1707
|
|
4
|
S.Oppi
|
1603
|
44
|
1444
|
|
5
|
M.Bovolo
|
1591
|
15
|
1573
|
|
6
|
M.Marchesi
|
1548
|
9
|
1613
|
|
7
|
K.Pamfilos
|
1538
|
6
|
1468
|
|
8
|
M.Merlino
|
1537
|
42
|
1501
|
|
9
|
P.Fabre
|
1503
|
6
|
1360
|
|
10
|
M.Bisceglie
|
1488
|
34
|
1464
|
|
11
|
G.Reali
|
1473
|
24
|
1460
|
|
12
|
G.Porrà
|
1463
|
72
|
1358
|
|
13
|
A.Cascone
|
1441
|
43
|
1328
|
|
14
|
F.Berti
|
1432
|
13
|
1440
|
|
15
|
D.Boselli
|
1373
|
24
|
1361
|
|
16
|
L.Soligo
|
1338
|
10
|
1374
|
|
17
|
G.Amato
|
1312
|
7
|
1334
|
|
18
|
P.Milano
|
1308
|
43
|
1243
|
|
19
|
L.Sodano
|
1303
|
6
|
1341
|
|
20
|
R.Rabitti
|
1294
|
8
|
1289
|
|
21
|
F.Giovannini
|
1285
|
6
|
1185
|
|
22
|
S.Holzhäuser
|
1269
|
12
|
1291
|
|
23
|
F.Telasio
|
1266
|
27
|
1283
|
|
24
|
F.Panetta
|
1263
|
9
|
1279
|
|
25
|
B.Nowak
|
1249
|
5
|
1249
|
|
26
|
G.Nespolino
|
1234
|
16
|
1224
|
|
27
|
F.Policardi
|
1232
|
32
|
1179
|
|
28
|
M.Bonca
|
1230
|
12
|
1087
|
|
29
|
J.Ellis
|
1212
|
12
|
1244
|
|
30
|
F.Marroni
|
1204
|
5
|
1085
|
|
31
|
N.Coppola
|
1202
|
15
|
1184
|
|
32
|
G.Garbellotto
|
1191
|
43
|
1290
|
|
33
|
N.Bonazzi
|
1186
|
26
|
1147
|
|
34
|
C.Rapicetta
|
1186
|
26
|
1031
|
|
35
|
M.Palazzetti
|
1178
|
9
|
1065
|
|
36
|
D.Almeida
|
1170
|
11
|
1111
|
|
37
|
J.Zulfanelli
|
1162
|
6
|
1137
|
|
38
|
A.Facelli
|
1161
|
5
|
1177
|
|
39
|
D.Ferretti
|
1159
|
9
|
1095
|
|
40
|
P.Colla
|
1159
|
7
|
1183
|
|
41
|
A.Rota
|
1141
|
41
|
1109
|
|
42
|
M.Torre
|
1137
|
6
|
1105
|
|
43
|
M.Procaccini
|
1132
|
19
|
1126
|
|
44
|
R.Cioli
|
1132
|
8
|
1190
|
|
45
|
C.Ivol
|
1117
|
11
|
1113
|
|
46
|
V.Braschi
|
1116
|
17
|
1163
|
|
47
|
M.Bindi
|
1115
|
65
|
1119
|
|
48
|
G.Carbone
|
1112
|
5
|
1142
|
|
49
|
G.Vedovini
|
1111
|
10
|
1152
|
|
50
|
P.Manzoni
|
1111
|
11
|
1068
|
|
51
|
G.Vimercati
|
1106
|
63
|
1139
|
|
52
|
R.Conti
|
1104
|
34
|
1102
|
|
53
|
F.Gianesello
|
1103
|
15
|
1115
|
|
54
|
R.Teso
|
1091
|
12
|
1079
|
|
55
|
D.Isola
|
1090
|
5
|
1016
|
|
56
|
D.Montemurri
|
1090
|
14
|
1056
|
|
57
|
D.Davanzo
|
1075
|
6
|
1055
|
|
58
|
M.Arosio
|
1072
|
17
|
1043
|
|
59
|
M.Gaudioso
|
1054
|
5
|
1092
|
|
60
|
D.Pellarin
|
1053
|
13
|
1072
|
|
61
|
S.Bucci
|
1051
|
39
|
1232
|
|
62
|
D.Bonetti
|
1051
|
12
|
1094
|
|
63
|
A.Marzona
|
1044
|
27
|
1092
|
|
64
|
F.Cuttin
|
1035
|
31
|
1031
|
|
65
|
E.Platti
|
1031
|
10
|
1035
|
|
66
|
F.Chiroli
|
1027
|
19
|
988
|
|
67
|
G.Manca
|
1015
|
17
|
999
|
|
68
|
M.Alcamisi
|
1009
|
11
|
944
|
|
69
|
J.Jung
|
1008
|
5
|
1007
|
|
70
|
A.Pieroni
|
1005
|
28
|
964
|
|
71
|
G.Gargiulo
|
1000
|
6
|
1022
|
|
72
|
M.Delegà
|
999
|
9
|
967
|
|
73
|
A.Dazzi
|
995
|
10
|
1032
|
|
74
|
F.Filippini
|
993
|
24
|
1001
|
|
75
|
I.Bertolini
|
992
|
6
|
991
|
|
76
|
B.West
|
985
|
5
|
1102
|
|
77
|
M.Consolini
|
983
|
6
|
1052
|
|
78
|
S.Pancri
|
979
|
18
|
989
|
|
79
|
M.Contessi
|
979
|
6
|
924
|
|
80
|
G.Nuvoli
|
961
|
5
|
976
|
|
81
|
R.di Modugno
|
958
|
13
|
974
|
|
82
|
S.Baggett
|
957
|
13
|
1020
|
|
83
|
F.Morandi
|
946
|
22
|
933
|
|
84
|
D.Marriglio
|
945
|
26
|
865
|
|
85
|
M.Scotti
|
941
|
11
|
1021
|
|
86
|
G.Mariotti
|
936
|
5
|
910
|
|
87
|
E.di Saverio
|
935
|
6
|
989
|
|
88
|
M.Angoscini
|
932
|
10
|
912
|
|
89
|
C.Labati
|
931
|
22
|
954
|
|
90
|
D.Fioravanti
|
912
|
6
|
998
|
|
91
|
A.Zanardo
|
903
|
7
|
988
|
|
92
|
D.Pampagnin
|
898
|
8
|
859
|
|
93
|
F.Bassi
|
886
|
12
|
901
|
|
94
|
M.Scozzari
|
885
|
12
|
971
|
|
95
|
B.Moschogiannis
|
885
|
5
|
820
|
|
96
|
L.Santirocco
|
879
|
12
|
781
|
|
97
|
S.Vietri
|
878
|
5
|
885
|
|
98
|
G.Bambi
|
876
|
13
|
870
|
|
99
|
G.Pelliccioni
|
871
|
5
|
880
|
|
100
|
F.Turco
|
851
|
10
|
903
|
|
101
|
M.Mariani
|
847
|
36
|
1133
|
|
102
|
A.Manzo
|
842
|
6
|
868
|
|
103
|
G.Venturini
|
829
|
11
|
895
|
|
104
|
A.Bartolo
|
818
|
25
|
838
|
|
105
|
W.Biagi
|
805
|
6
|
836
|
|
106
|
F.Cangemi
|
803
|
5
|
906
|
|
107
|
J.Fiaschi
|
799
|
13
|
830
|
|
108
|
F.Vallicelli
|
795
|
6
|
875
|
|
109
|
M.Angiolucci
|
787
|
9
|
784
|
|
110
|
C.Achterberg
|
781
|
9
|
900
|
|
111
|
S.Bernieri
|
781
|
17
|
795
|
|
112
|
A.Carraro
|
777
|
25
|
691
|
|
113
|
I.Cantone
|
770
|
7
|
668
|
|
114
|
G.di Cristo
|
750
|
31
|
783
|
|
115
|
E.Maggioni
|
744
|
17
|
744
|
|
116
|
L.Curti
|
742
|
7
|
666
|
|
117
|
P.Minotto
|
734
|
8
|
729
|
|
118
|
A.Armeno
|
730
|
28
|
722
|
|
119
|
G.Fiorini
|
725
|
9
|
745
|
|
120
|
S.Prestipino
|
702
|
16
|
741
|
|
121
|
F.Menada
|
702
|
17
|
685
|
|
122
|
F.Barozzini
|
694
|
9
|
698
|
|
123
|
S.Neri
|
691
|
12
|
726
|
|
124
|
D.Saiu
|
689
|
9
|
870
|
|
125
|
M.Pernice
|
683
|
5
|
581
|
|
126
|
M.Bonati
|
675
|
21
|
752
|
|
127
|
M.Bertani
|
669
|
11
|
778
|
|
128
|
E.Rabitti
|
666
|
5
|
665
|
|
129
|
T.Kafetzopoulos
|
659
|
6
|
820
|
|
130
|
S.Vigni
|
629
|
7
|
608
|
|
131
|
A.Merella
|
624
|
9
|
745
|
|
132
|
A.Nystrom
|
611
|
7
|
639
|
|
133
|
M.Morselli
|
609
|
8
|
608
|
|
134
|
I.Calderoni
|
557
|
5
|
650
|
|
135
|
A.Padalino
|
542
|
8
|
565
|
|
136
|
M.Nizzoli
|
537
|
22
|
769
|
|
137
|
D.Fabbri
|
391
|
16
|
537
|
|
138
|
L.Portaluppi
|
347
|
28
|
427
|
|
139
|
M.Casadei
|
302
|
16
|
409
|
Il GPRating e'
calcolato su tutti i risultati di gare GP presenti nel database GPLIX.
Al momento sono inseriti i risultati di 270
piloti in 170 GP, per un totale di 2461 partecipazioni. Solo i piloti che hanno disputato almeno 5 GP
sono mostrati in questa tabella.
Il "NoCar Rating" non tiene conto dell'auto
usata ed e' incluso per completezza.
I
seguenti grafici indicano la variazione di GPRating nel tempo per i
30 piloti con GPRating più elevato (GPRating sulle Y, ordine
cronologico dei GP sulle X)
|
